中國(guó)第一大鋼鐵巨頭誕生 “寶馬”聯(lián)合劍指億噸

作者： admin 編輯： admin 來(lái)源：admin 發(fā)布日期：2019-10-08 16:19

信息摘要：

中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)正式合并馬鋼集團(tuán)！這是繼2016年寶鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)合并組成中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)后，國(guó)有鋼鐵企業(yè)集團(tuán)再一次整合的大事件。9月19日，中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)重組實(shí)施協(xié)議簽約儀式在合肥舉行。雙方重組后將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流鋼鐵企業(yè)。
    正式簽約，“棋子落定”，這是中國(guó)鋼鐵業(yè)界的又一里程碑時(shí)刻。中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)聯(lián)合重組，優(yōu)化資源配置，一個(gè)產(chǎn)能規(guī)模逼近億噸級(jí)別的“鋼鐵航母”呼之欲出，有助于提升我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的集中度。簽約儀式上，中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮表示，“對(duì)整個(gè)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，大大提高了產(chǎn)業(yè)的集中度，使得兩家企業(yè)原有的資源、要素能夠得到有效優(yōu)化配置，我們發(fā)展的空間更加拓展了，對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展意義重大。”

超級(jí)鋼鐵巨頭誕生

    “寶馬”合并有多重磅，從雙方出席人員就可見一斑：安徽省委書記、省人大常委會(huì)主任李錦斌，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記、主任郝鵬，安徽省委副書記、省長(zhǎng)李國(guó)英，省委副書記信長(zhǎng)星等見證簽約。
    安徽省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)鄧向陽(yáng)表示，“馬鋼集團(tuán)要抓住這次寶貴戰(zhàn)略機(jī)遇，通過(guò)產(chǎn)業(yè)融合、業(yè)務(wù)協(xié)同、產(chǎn)線分工，把企業(yè)打造成為治理規(guī)范、科學(xué)管理、技術(shù)先進(jìn)、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億、利潤(rùn)過(guò)百億、具有世界一流品牌的大而強(qiáng)的新馬鋼。”
    中國(guó)寶武由原寶鋼集團(tuán)有限公司和武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司聯(lián)合重組而成，鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模7000萬(wàn)噸，位居中國(guó)第一、全球第二，是中國(guó)現(xiàn)代化程度最高、最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。馬鋼集團(tuán)位于安徽省馬鞍山市，是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，由安徽省政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)；集團(tuán)2018年資產(chǎn)總額970.04億元，集團(tuán)具備2000萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，形成了馬鋼股份公司本部、長(zhǎng)江鋼鐵、合肥公司、瓦頓公司四大鋼鐵生產(chǎn)基地。
    業(yè)內(nèi)人士指出，產(chǎn)能規(guī)模近7000萬(wàn)噸的中國(guó)寶武和產(chǎn)能2000萬(wàn)噸的馬鋼重組后，將進(jìn)一步完善中國(guó)寶武“彎弓搭箭”型空間布局，加速培育形成世界級(jí)鋼鐵制造企業(yè)。雙方聯(lián)合重組后，中國(guó)寶武粗鋼產(chǎn)量估計(jì)將達(dá)到8700萬(wàn)噸。蘭格鋼鐵分析師王國(guó)清表示，2018年美國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量也才“僅僅”8670萬(wàn)噸，中國(guó)寶武距離全球最大鋼鐵集團(tuán)安賽樂米塔爾9250萬(wàn)噸的產(chǎn)量?jī)H一步之遙。“因此，‘寶馬’合并后新的中國(guó)企業(yè)將再次改變?nèi)蜾撹F市場(chǎng)格局。”

“寶馬”聯(lián)合意料之中

    其實(shí)，“寶馬”合作的醞釀期已有近20年之久。早在本世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)的寶鋼就以“基層管理項(xiàng)目輸出”的方式，把現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)的優(yōu)秀管理“基因”之一的“作業(yè)長(zhǎng)制”，植入馬鋼的產(chǎn)線和車間。這種從“軟件”做起的先期融合模式，在當(dāng)時(shí)是一大創(chuàng)舉，被業(yè)界稱作“形成合作的共同語(yǔ)言”。之后，寶鋼與馬鋼還曾簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議，在產(chǎn)品品種和結(jié)構(gòu)上形成互補(bǔ)；在地理區(qū)位上共同維護(hù)區(qū)域市場(chǎng)秩序，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)；在大宗原燃料采購(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域加強(qiáng)合作，以降低成本；在企業(yè)戰(zhàn)略和規(guī)劃領(lǐng)域加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。如今，從松散到緊密，從聯(lián)盟到重組，“寶馬”終于走到一起，可謂“水到渠成”。
    中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者與多位鋼鐵行業(yè)人士進(jìn)行了交流。他們普遍認(rèn)為，寶武重組馬鋼是大勢(shì)所趨，這將會(huì)為中國(guó)鋼鐵企業(yè)主陣營(yíng)和整個(gè)鋼鐵行業(yè)帶來(lái)積極意義和影響。“‘寶馬’重組有望持續(xù)提升馬鋼集團(tuán)的管理效益。”“我的鋼鐵”首席分析師汪建華表示，中國(guó)寶武是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，旗下寶鋼股份是國(guó)內(nèi)最大的鋼鐵上市公司，人均產(chǎn)鋼效率高，費(fèi)用成本控制能力強(qiáng)，噸鋼盈利能力居行業(yè)前列。中國(guó)寶武入主馬鋼，有望補(bǔ)足馬鋼管理方面的短板，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。從二者產(chǎn)品來(lái)看，中國(guó)寶武主要以生產(chǎn)汽車、家電用鋼的板材為主，而馬鋼產(chǎn)品比較多元化，除與寶武在冷熱軋薄板、彩涂板、鍍鋅板等板材上有所重疊外，其鐵路車輪用鋼、H型鋼、線棒材均具有較高的市場(chǎng)認(rèn)可度，并對(duì)中國(guó)寶武形成互補(bǔ)。從市場(chǎng)方面來(lái)看，中國(guó)寶武與馬鋼同屬沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，板材的下游消費(fèi)市場(chǎng)趨同，重組可以較大程度上避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
    此外，從整個(gè)行業(yè)角度來(lái)看，此次合并進(jìn)一步提高了行業(yè)集中度，增大對(duì)海外礦產(chǎn)資源的話語(yǔ)權(quán)。中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)排名前十的鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)量為3.4億噸，占國(guó)內(nèi)鋼鐵總產(chǎn)量的36.5%，行業(yè)集中度并不高，遠(yuǎn)未達(dá)到鋼鐵行業(yè)“十三五”規(guī)劃60%的目標(biāo)。“寶馬”重組后，總產(chǎn)量將提升至8700萬(wàn)噸以上，占到全國(guó)粗鋼產(chǎn)量的9.4%左右，預(yù)計(jì)可以把國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的集中度指數(shù)提高1.5個(gè)百分點(diǎn)，相應(yīng)可提高我國(guó)鋼廠對(duì)國(guó)外礦山的議價(jià)能力，提升在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的全球話語(yǔ)權(quán)。
    陳德榮在簽約儀式上表示，本次“寶馬”重組有助于促進(jìn)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展，深入推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是加快產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)兼并重組的重要舉措，是培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)集團(tuán)的關(guān)鍵措施。他指出，中國(guó)寶武戰(zhàn)略規(guī)劃明確提出，要以“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”為愿景，努力打造“億噸寶武”。

鋼鐵行業(yè)兼并重組還在進(jìn)行時(shí)

    縱觀寶鋼近10年來(lái)的成長(zhǎng)，與其在行業(yè)間的并購(gòu)重組不可分割。近年來(lái)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的兼并重組持續(xù)推進(jìn)，從2016年的寶鋼與武鋼合并，到2017年重鋼重組，大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)在兼并重組的道路上逐步拓展，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局整合。無(wú)論是從寶武集團(tuán)自身來(lái)看，還是從行業(yè)整體來(lái)看，寶武與馬鋼的重組案例都“不會(huì)是最后一例”。
    寶武集團(tuán)此前公布的《中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司發(fā)展規(guī)劃（2016-2021）》中提出，2019~2021年鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模提升至8000萬(wàn)~1億噸規(guī)模。從2018年粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，寶武與馬鋼產(chǎn)量合計(jì)8707萬(wàn)噸，即此次重組完成后，與寶武集團(tuán)2021年產(chǎn)能達(dá)1億噸的目標(biāo)相比還有一定的差距。業(yè)內(nèi)人士稱，由于目前鋼鐵行業(yè)有著嚴(yán)格的產(chǎn)能總量控制，想要擴(kuò)大自身的生產(chǎn)規(guī)模，必須依靠兼并重組的方式，因此寶武集團(tuán)未來(lái)可能還會(huì)尋找新的目標(biāo)，進(jìn)一步擴(kuò)大自己的規(guī)模。
    而從行業(yè)整體來(lái)看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不高，存在“大而不強(qiáng)”現(xiàn)象，鋼鐵行業(yè)兼并重組既是政策所倡導(dǎo)的，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。在工信部2016年印發(fā)的《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016-2020年）》中，要求到2020年行業(yè)前10家鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度要達(dá)到60%。
    “從36.5%到60%，后面的路還很長(zhǎng)。”王國(guó)清表示，“鋼鐵行業(yè)的兼并重組才剛剛開始，目前充其量是‘上半場(chǎng)’。”在“后去產(chǎn)能”時(shí)代，鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)已轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)型升級(jí)和兼并重組。今后3~5年內(nèi)，由于國(guó)家政策推進(jìn)和企業(yè)自身發(fā)展需要，鋼鐵行業(yè)的兼并重組會(huì)較為集中。

本文標(biāo)簽鋼鐵行業(yè)

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